1.由于是溫度保持不住，觀察制冷壓縮機在試驗箱運行過程中是否能夠啟動，壓縮機在環境試驗設備運行過程中都能夠啟動，說明從主電源到各壓縮機的電器線路正常，電器系統方面也沒有問題。

　　2.電氣系統沒有問題，繼續檢查制冷系統。首先檢查兩組制冷機組的低溫(R23)級壓縮機的排氣和吸氣壓力都較正常值偏低，而且吸氣壓力呈抽空狀態，說明主制冷機組的制冷劑量不足。

　　3.用手摸主機組R23壓縮機的排氣和吸氣管路，發現排氣管路的溫度不高，吸氣管路的溫度也不低(未結霜)，這也說明了主機組的R23制冷劑缺乏。

　　原因二：

　　1.未確定故障原因，結合試驗箱的控制過程進一步確認故障原因，該試驗箱擁有兩套制冷機組。

　　2.一為主機組，另一為輔助機組，在降溫速率較大時，兩組機組同時工作，在溫度保持階段初期，兩組機組依然同時工作。待溫度初步穩定下來，輔助機組停止工作，由主機組來維持溫度的穩定。如果主機組R23泄露，會使主機組的制冷效果不大，由于降溫過程中，兩機組同時工作，故沒有溫度穩定不住的現象，而指示降溫速率降低。在溫度保持階段，一旦輔助機組停止工作，主機組又無制冷作用，試驗箱內的空氣就會緩慢上升，當溫度上升到一定程度，控制系統就會啟動輔助機組來降溫，將溫度下降至設定值(-55℃)附近，然后輔助機組又停止工作，如此反復，便會出現如圖3所示的故障現象。渦街流量計

　　至此，已確認生產故障的原因是主機組的低溫(R23)級機組的制冷劑R23泄漏。對制冷系統進行查漏，用檢漏儀和肥皂水相結合的方法檢查，發現一熱氣旁通電磁閥的閥桿裂了約1cm的細縫。更換此電磁閥，對系統重新充氟，系統運行正常。由于上文可以看出，對該故障現象的分析和判斷基本上是有易至難，先“外”后“里”，先“電氣”后“制冷”的脈絡進行分析和判斷的，熟悉和了解試驗箱的原理和工作過程是分析故障判斷故障的基礎。