據有關的歷史資料對國內電力系統高壓斷路器運行中的事故類型統計分析，拒分故障占22.67%;拒合故障占6.48%;開斷關合故障占9.07%;絕緣故障占35.47%;誤動故障占7.02%;截流故障占7.95%;外力及其他故障占11.43%，其中以絕緣故障和拒分故障*為突出，約占全部故障的60%。

　　通過多次處理目前已找出了部分經驗，現做個總結，以便日后更方便的工作，現就以真空斷路器常見的截流、儲能機構、誤動及拒分故障現象進行分析及處理。

　　1.截流故障

　　截流故障主要原因:多數是動靜觸頭或者隔離插頭接觸**，在大電流的長期作用下過熱，以至觸頭燒融、燒毀、松動脫落等。所以，對于高壓斷路器觸頭彈簧的材質選擇與熱處理、觸頭壓力的調整，是防止截流故障發生的重要技術措施。

　　處理方法：調整觸頭的開距及超行程，使之在合格的規范內。測量直流電阻的方法：采用《規程》要求的直流降壓法(100A)測量，否則更換滅弧室。

　　2.儲能機構故障

　　機構故障主要原因：①限位開關位置不正確：位置過高，致使合閘彈簧儲能已滿，但行程開關觸點還沒有轉換，導致電機空轉不停止，甚至導致電機線圈過熱損壞。位置過低，致使合閘彈簧儲能未滿，但行程開關觸點已轉換，切斷電動機電源，導致彈簧所儲能量不夠分閘操作。②限位開關損壞：未儲能狀態下，檢查二次插頭內儲能回路電阻是否有異常，如有則卸下操作面板后檢查儲能限位開關的兩對動斷接點應接通，否則應更換限位開關。③儲能電機燒毀：測量儲能電機直阻，如直阻不符合標準，檢查原因后進行更換。真空斷路器常見故障及其處理方法

　　處理方法：①調整限位開關位置，使電機可靠斷電。②更換限位開關。③更換儲能電機。真空斷路器常見故障及其處理方法

　　3.拒動、誤動故障

　　拒動和誤動故障是指高壓斷路器拒分、拒合和不該動作時而亂動。其中拒分故障約占同類型故障的50%以上，是主要故障。分析其主要原是因為制造質量以及安裝、調試、檢修不當，二次線接觸**所致。因此，使用部門應該和制造部門有機地結合起來，盡可能使高壓斷路器的設計定型、材質選擇、必備的備品備件、工藝要求、調試需知等合理、實用，將人的行為過失可能發生的故障局限在先，做到防患于未然。

　　拒合主要原因：①手車位置不正確：手車只有在試驗和工作位置時才能實現合閘操作。②控制回路接線松動或航空插針脫落：合閘回路不導通，無法實現合閘操作。③合閘電磁鐵故障：檢查合閘電磁鐵的阻值是否符合標準，若有異常，則應予以更換。④合閘電壓過低：電動合閘時，合閘電磁鐵動作無力，手動合閘正常，應檢查回路接通時合閘電磁鐵兩端電壓是否低于額定值的65%，如果是的話，需檢查電源或回路內部的故障。⑤合閘滾子和合閘掣子由于長期的摩擦，表面難免有凹凸現象，這樣就使得合閘滾子和合閘掣子脫離時的摩擦力增大;另外，合閘滾子或合閘掣子因缺油或灰塵等原因，也會引起轉動困難。⑥分閘掣子或分閘滾子表面磨損量過大，或分閘掣子位置調整不當，使分閘滾子和分閘掣子間的扣入深度減少。當對斷路器進行合閘操作時，分閘滾子在主軸帶動下使分閘掣子抬起，而分閘掣子下落時產生的彈跳極有可能使分閘滾子在下落時失去支撐，造成斷路器合閘失敗。⑦分閘掣子組件的回轉彈簧疲勞，或回轉軸卡澀，在對斷路器進行合閘操作時，分閘滾子使分閘掣子抬起，待觸頭閉合，分閘滾子回落到位時，分閘掣子因以上原因沒有回轉到位，使分閘滾子失去支撐，斷路器跳閘。

　　處理方法：①檢查手車位置指示器是否正確，保證手車到位。②重新緊固松動的接線，重新更換航空插座。③合閘電磁鐵：a、用萬用表測合閘電磁鐵線圈的電阻，如電阻偏離正常值過大，則應更換合閘電磁鐵; b、檢查合閘電磁鐵有無松動和脫落現象，如松動、脫落則進行緊固; c、檢查合閘電磁鐵的動鐵心有無卡澀現象，如有則將合閘電磁鐵拆下，抽出動鐵心，用酒精擦洗電磁鐵內部和動鐵心上的污跡，然后看動鐵心端部有無彎曲現象，如彎曲則對其進行校正或更換新的合閘電磁鐵。④檢查電源電壓，確保設備在額定電壓下工作。⑤檢查合閘滾子及合閘掣子的表面有無裂痕及凹凸現象，合閘滾子轉動時有無卡澀和偏心現象。轉動時卡澀，可對其進行清洗、加油;如轉動時偏心或表面有裂痕及凹凸現象，則應更換相應部件。⑥ 檢查分閘掣子和分閘滾子：用撬棍輕輕撬動斷路器主軸，至合閘位置。檢查分閘掣子與分閘滾子的扣入深度是否在1/ 2～3/ 5 的全碰面范圍之間，分閘掣子的位置是通過調節螺絲來調整的，旋進則扣入深度減少，旋出則扣入深度增加;如用調節螺絲無法將扣入深度調節到上述范圍內，則為分閘掣子或分閘滾子磨損量超標，應更換相應部件。⑦檢查分閘掣子組件：看回轉軸是否卡澀，如卡澀則對回轉軸進行清洗、加油;如不卡澀可考慮分閘掣子組件的回轉彈簧疲勞，更換回轉彈簧。

　　拒分主要原因：①控制回路接線松動或航空插針脫落：分閘回路不導通，無法實現分閘操作。②分閘電磁鐵故障：檢查分閘電磁鐵的阻值是否符合標準，若有異常，則應予以更換。③分閘電壓過低：電動分閘時，分閘電磁鐵動作無力，手動分閘正常，應檢查回路接通時分閘電磁鐵兩端電壓是否低于額定值的30%，如果是的話，需檢查電源或回路內部的故障。④分閘滾子和分閘掣子的表面有凹凸現象，使二者分離時的摩擦力增大，造成分閘電磁鐵帶電保持而分閘機構拒動。⑤分閘滾子及分閘掣子轉動軸因缺油或灰塵等原因而轉動困難，造成分閘電磁鐵帶電保持而分閘機構拒動。

　　處理方法：①重新緊固松動的接線，重新更換航空插座。②分閘電磁鐵阻值異常需更換。③檢查電源電壓，確保設備在額定電壓下工作。④ 檢查分閘電磁鐵： a、用萬用表測分閘電磁鐵線圈的電阻，如燒壞則更換分閘電磁鐵; b、檢查分閘電磁鐵有無松動和脫落現象，并對其固定螺絲進行緊固; c、檢查分閘電磁鐵的動鐵心有無卡澀現象，如有則拆下分閘電磁鐵，抽出動鐵心，用酒精擦洗電磁鐵內部及動鐵心上的污跡，動鐵心端部如彎曲，則對其進行校正或更換新的分閘電磁鐵。⑤檢查分閘滾子及分閘掣子組件：對表面有凹凸現象及裂痕的部件進行更換;對分閘滾子及分閘掣子轉動軸進行清洗、加油。