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氣體壓力控制器罕見故障的原因及排除方法

氣體壓力控制器罕見故障的原因及排除方法
氣體壓力控制器是工程機(jī)械行走制動(dòng)系統(tǒng)中用來控制行車制動(dòng),使氣壓保持在0.70Mpa以滿足行車制支要求的部件。如果壓力控制器的氣壓小于0.65Mpa行車制動(dòng)時(shí)摩擦片就不能與制動(dòng)盤很好地接觸,導(dǎo)致制動(dòng)距離過長(zhǎng),制動(dòng)效能下降或失效;如果壓力大于0.70Mpa摩擦片就很容易與制動(dòng)盤抱死燒壞,導(dǎo)致制動(dòng)距離過短,輪胎嚴(yán)重磨損,甚至正常制動(dòng)時(shí)也出現(xiàn)“緊急制動(dòng)”現(xiàn)象,嚴(yán)重時(shí)還會(huì)使駕駛員從駕駛室前窗甩出,造成重大事故,所以對(duì)壓力控制器的使用與維護(hù)絕不能忽視。

  工作時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)的空氣壓縮機(jī)排出壓縮空氣,經(jīng)進(jìn)氣孔A進(jìn)入壓力控制器,向右推動(dòng)進(jìn)氣止回閥,進(jìn)入氣室I和氣室II壓縮空氣經(jīng)出氣孔B進(jìn)入儲(chǔ)氣筒,儲(chǔ)氣筒的高壓氣體通向制動(dòng)閥和氣壓表等,以供制動(dòng)使用。如果氣室I內(nèi)的壓縮空氣壓力小于0.07Mpa則氣室II內(nèi)的壓縮空氣不能將閥門鼓膜向上頂開,壓縮空氣繼續(xù)地向儲(chǔ)氣筒充氣,直至氣體壓力達(dá)0.07Mpa如果氣室I內(nèi)的壓縮空氣將閥門鼓膜向上頂開(鼓膜彈簧和閥門鼓膜通過調(diào)整螺釘調(diào)整,壓力紹終保持在0.70Mpa氣室II內(nèi)的壓縮空氣通過閥門鼓臘和放氣閥門之間的空隙進(jìn)入氣室III和氣室IV氣室III內(nèi)的高壓空氣向右推動(dòng)皮碗和閥桿,閥桿向右推開放氣止回閥,閥桿左端離開放氣孔座,氣室III和氣室IV內(nèi)的高壓氣體分別從放氣孔CD排出,氣室III和氣室IV內(nèi)的氣壓下降,低于0.70Mpa然后放氣止回閥、閥桿和皮碗在放氣止回閥彈簧的作用下恢復(fù)到原位,同時(shí)閥門鼓膜被鼓膜彈簧頂回原位,閥門鼓膜和放氣閥門緊密貼合,空隙消失。氣室I和氣室II內(nèi)的氣壓下降至0.70Mpa空壓機(jī)繼續(xù)向儲(chǔ)氣筒充氣,如此反復(fù)循環(huán)。濕度傳感器探頭, ,不銹鋼電熱管 PT100傳感器, ,鑄鋁加熱器,加熱圈  流體電磁閥

  為了使用平安,應(yīng)定期檢驗(yàn)壓力控制器的工作性能:首先將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火,連續(xù)踏下制動(dòng)踏板(或?qū)①A氣筒入水開關(guān)打開,使貯氣筒內(nèi)的氣體放盡)直到氣壓表指針為零,并閉放水開關(guān),然后啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),并穩(wěn)定在700-800r/min使系統(tǒng)氣壓達(dá)到0.70Mpa繼續(xù)充氣時(shí)則壓縮氣空氣從壓力控制器放氣孔排出。排氣時(shí)如果氣壓低于0.65Mpa說明放氣閥壓力偏低,應(yīng)將壓力控制器的調(diào)整螺釘擰入小許。如果氣壓高于0.70Mpa才放氣,說明放氣閥壓力偏大,應(yīng)將調(diào)整螺我擰出少許。如果系統(tǒng)氣壓繼續(xù)維持在0.70Mpa則說明壓力控制器的工作正常。壓力控制器在出廠前已調(diào)整好并加鉛封,如無(wú)故障不要隨意裝配。

  壓力控制器的罕見故障、原因及排除方法如下:

  1上、下殼體之間漏氣,用洗衣粉水涂抹后有氣泡產(chǎn)生。

  上、下殼體鑄件有缺陷;上、下殼體間密封圈損壞或緊固螺栓松動(dòng);閥門鼓膜老化,使空氣從調(diào)整螺釘處漏出。

  擦凈殼體表面,用金屬修補(bǔ)劑修補(bǔ)缺陷;更換密封圈或緊固螺栓;更換閥門鼓膜。

  2氣壓小于0.65Mpa且不斷降低,但氣體一直從壓力控制器放氣孔D排出。

  閥門鼓膜、鼓膜彈簧或放氣閥門損壞,密封失效;放氣孔C堵塞;放氣止回閥漏氣;放氣止回閥彈簧損失而失效;皮碗老化而漏氣。

  檢查閥門鼓膜、鼓膜彈簧或放氣閥門的密封情況,如損壞則更換新件疏通放氣孔C更換放氣止回閥;更換放氣止回閥彈簧;更換皮碗。

  3放氣時(shí)氣壓低于0.65Mpa

  調(diào)整螺釘過松、閥門鼓膜放氣壓力低,放氣閥門老化而漏氣。

  將調(diào)整螺釘擰入少許;更換放氣閥門。

  4氣壓正常,但空氣不時(shí)地從壓力控制器放氣孔D或D漏出。

  閥門鼓膜與放氣閥門接觸而貼合不緊密,形成縫隙而漏氣;鼓膜彈簧損壞、失效,不能壓緊閥門鼓膜。

  檢查閥門鼓膜和放氣閥門密封情況,如損壞則更換新件;更換鼓膜彈簧。

  5空壓機(jī)停止泵氣后,放氣孔D或C不放氣,但氣壓下降很快。

  進(jìn)氣止回閥老化、損壞、密封不嚴(yán)而漏氣;進(jìn)氣止回閥彈簧損壞而失效。

  檢查進(jìn)氣止回閥及其密封情況,如損壞則更換新件;更換進(jìn)氣止回閥彈簧。

  6放氣時(shí)氣壓高于0.70Mpa

  調(diào)整螺釘過緊,鼓膜彈簧壓縮量過在閥門鼓膜放氣壓力過高。

  將調(diào)整螺釘擰出少許,使鼓膜彈簧壓縮量減小。

  7氣壓高于0.70Mpa且不斷升高,但空氣不從放氣孔D或C放出

  鼓膜彈簧被卡死;放氣閥門上的氣孔被堵死;放氣止回閥彈簧被卡死;閥桿被卡死。

  更換鼓膜彈簧;疏通放氣閥上的氣孔;更換放氣止回閥彈簧;修磨或更換閥桿。

  維護(hù)壓力控制器時(shí),要注意堅(jiān)持壓力控制器的各個(gè)密封件、接頭和進(jìn)出氣口的清潔,防止污物、雜質(zhì)進(jìn)入而引起管路堵塞或密封不嚴(yán)。其內(nèi)部橡膠閥和橡膠資料代替,以防橡膠件過早老化而影響**。維護(hù)后,應(yīng)對(duì)壓力控制器的工作性能進(jìn)行檢驗(yàn),并用**壓力表校正,調(diào)整合格后方可使用。

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